Batérie Mastervolt

Vážený zákazník,

Radi by sme Vám predstavili batérie holandského výrobcu MASTERVOLT a poskytli niekoľko užitočných informácií týkajúcich sa tejto kategórie produktov.   

Akú údržbu vyžadajú GEL-,AGM- a Lithiové batérie?

U GEL-, AGM- a Lithium Ionových batérií nie je nutná žiadna údržba, teda je možné nainštalovať na ľubovoľné miesto. Odporúčame však raz ročne skontrolovať všetky spoje, aby ste sa usitili, že sú správne upevnené, a tiež očistite povrch mierne navlhčenou handričkou, aby ste batériu zbavili prachu a nečistôt. Batérie musia byť tiež zakaždým plne nabité, aby sa zaistila maximálna životnosť, aj keď u Lítiových – Ionových batérií to nie je  tak dôležité.

                          

Aké sú bezúdržbové batérie?

V dopravných prostriedkoch sú použité rôzne typy batérií, každá z nich má svoje špecifické vlastnosti. Vzhľadom k častým otázkam týkajúcich sa inštaláciou a použití batérií v lodiach, nižšie uvádzame príklad použitia v lodiach. Zásady sú však platné pre akýkoľvek dopravný prostriedok.

Olovená – kalciová batéria

Olovené – kalciové batérie sú často používané v automobilovom priemysle jako štartovacie batérie. Jedná sa o bežné olovené batérie s kvapalným elektrolytom kyseliny sírovej a vody. Vápnik je pridávaný do vedenia za účelom minimalizácie vytvárania vodíkoveho plynu a spotreby vody. Ďalší elektrolyt je pridávaný tiež k vyrovnaniu priridzeného odporavnia vody. Tento typ je vhodný iba pre malé loďe s dĺžkou 6-8m a len ako štartovacia batéria. Jej konštrukcia vylučuje použitie pre napájanie svetiel alebo ako servisná batéria. Olovená batéria nie je úplne uzavretá. Vodík sa môže počas nabíjania uvoľniť a potom je odvedený malým otvorom na stane batérie. Za určitých okolností môže z otvoru utekať kyselina a je teda potrebné vetranie.

AGM baterie

Iný typ olovnených batérií sú AGM (Absorbed Glass Mat). V tomto modeli sú ako elektrolyt voda a kyselina sírová. Elektrolyt je vstrebávaný do extrémne citlivých sklenenných vlákien. Rovnako jako u akéjkoľvek inej batérie, nabíjanie generuje vodík a kyslík prepravovaný cez kapilárne rúrky rohože zo sklenných vlákien. Akonáhle sa dva plyny rekombinujú, voda je následne spätne absorbovaná do rohože zo sklenných vlákien.Rekombinanačný proces je teda kompletný. Rohož zo sklenných vlákien zároveň slúži ako izolácia medzi doskami a umožňuje, aby boli tabuľky blízko seba, čo vedie k veľmi nízkemu vnútornému odporu. To znamená, že vysoký vybíjací prúd nie je pre batériu źiadny problém. Nabíjací prúd by mohol byť o niečo nižší jako u gélových batérií (cca o 30%), pretože sklenné rohože majú tiež afektívne tepelnoizolačné vlastnosti. Teplo vygenerované nabíjaním sa postupne odvádza von z obalu batérie. Tým je nabíjací prúd obmedzený a nabíjacia doba je nepatrne dlhšia. AGM batérie sú veľmi vhodné pre aplikácie vyžadujúce veľký vybíjací prúd, jako sú navijaky, kotviace navijáky a stredné cyklické použitie. Batérie AGM sú uplne uzavrté, a preto sú bezúdržbové. Ak je AGM silne prebíjaná, napr. z dôvodou použitia (lacnej) neregulovanej nabíjačky baterií, dochádza v batérií k tvorbe vodíka. Tento plyn uniká zvláštnym otvorom v kryte batérie, ktorý je navrhnutý tak, aby zabránil kyslíku, aby sa dostal na vstupe do batérie. Nesprávne nabíjanie zníži životnosť batérie.

                                              

Inými slovami, pre správnu funkciu a zabezpečenie optimálnej životnosti AGM batérie používajte výhradne 3 – stupňovú nabíjačku s teplotným senzorom.!!!

Gelové batérie

Gélové batérie sú úplne bezúdržbové, nevyteká žiadna kyselina a nie je uvoľňovaný žiadny nebezpečný plyn počas nabíjania. Možno ich inštalovať kdekoľvek, napr. v podpalubí, v motorovom priestore pod. Nie je vyžadované špeciálnych boxov pre vloženie GEL batérií ani vonkajšej ventilácie.

 Elektrolyt v gélovej batérií je gél, ktorý viaže vodu s kyselinou sírovou. Pri plnení batérie sa gél ohreje a skvapalní, po naplnení batérie sa gél ochladí a stuhne. Výsledkom tohoto procesu sú malé vlasové trhliny medzi doskami. Počas procesu je kyslík O2 generovaný na kladné dosky a vodík H2 na záporné dosky. Trhliny v gély vytvoria z plynu vodu. Gél potom pohlcuje vodu tak, aby žiadna voda nezmizla zo systému a nevyrábal sa žiadny plyn.

 

Gélové batérie nie sú radené medzi nové technológie, sú používané už od roku 1950. Najdôležitejšie aplikácie použitia sú pre núdzové napájanie a telekomunikačné systémy a v posledných 10-15 rokoch aj ako servisné batérie v námorných systémoch. Gélové batérie majú dve rôzne verzie. 12V sú vhodné pre pravidelné používanie a sú dostupné v dvoch variantoch. Prvý v kapacitách až 200Ah. Druhý dizajn je 2 volt trakčná batéria. K dispozícií v kapacitách až do 2700Ah – veľmi vhodné pre systémy s častým významným vybíjaním, kde je potreba dlhá životnosť.  Aby ste získali požadované napätie je nutné pospojovať odpovedajúci počet 2V batérií. Hlavnou výhodou gélových batérií je veľmi obmedzené samovybíjanie, možnosť len krátkodobého nabíjanie a minimálna tvorba plynov. Toto všetko predurčuje gélové batérie pre lodné aplikácie. Sú tiež vhodné pre ťažké cyklické operácie, navigačné systémy veľkých lodí a ako zdroj energie u záchranných systémov. Gélové batérie sú veľmi vhodné ako servisné batérie, pretože môžu byť rýchlo nabíjané, majú dlhú životnosť ( 2V trakčné batérie, cca 10 – 15 rokov při celkovom nabíjacom cykle 900 – 1000).

                                               

 

Lithium-Ionová batéria

Mastervolt Líthium-Iónové batérie sú založené na Li-Ion železnom fosfáte, ktorý má hustotu energie trikrát väčší ako u olovených akumulátorov. Existujú aj meteriály s ešte väčšou hustotou energie, ale tie sú považované za menej bezpečné. MASTERVOLT Líthium-Iónové batérie sú považované za najbezpečnejšie svojho druhu. Unikátnym znakom je vstavaná obojstranná aktívna bunka riadenia alebo BAC. Systém kontroluje napätie, prúd a teploty a zaručuje optimálnu bezpečnosť. MasterBus Líthium-Iónové batérie sú kompatibilné a oveľa účinenejšie ako olovené batérie pri niekoľko násobne dlhšej životnosti.

To Vám dáva:                                   

• Kratšiu dobu napájania
• Menej časté používanie generátoru pre nabíjanie
• Viacej energie ako z tradičnej batérie rovnakých rozmerov.
• Olovená batéria, má napríklad (DOD = hĺbka plnenia) vo výške 50%. To znamená, že môžete využiť iba 200Ah z 400Ah. MASTERVOLT LI-ION má DOD 80%, takmer o 60% viac využiteľnej kapacity batérie. S týmto percentom 400Ah batéria dodáva 320Ah tj. o 120Ah viac.
• Líthium-Iónová batéria je tiež ideálna pre elektrické alebo hybridné plachtenie.
• MASTERVOLT LI-Iónové batérie môžu byť zapojené paralelne do nekonečného radu.
• Ďašou výhodou je, že LI-Iónová batéria váži menej, vyžaduje menej miesta a prekvapivo ľahko sa inštaluje.
• Líthium-Iónové batérie sú určite najlepšie, šetria až 70% priestoru a hmotnosti, vydrží až trikrát dlhšie a možno ich veľmi rýchlo nabíjať a vybíjať. Životnosť 2000 nabíjacích cyklov nie je žiadna výnimka
                                            

 

Čo nerobiť s batériami najmä s GEL a AGM

• Nesprávne nabíjacie napätie: príliš nízke napätie znamená, že batériu nemožno nabíjať na 100% - síran by totiž na doske batérie stvrdol a batéria by stratila časť svojej kapacity. Príliš vysoké nabíjacie napätie spôsobí, že batéria generuje plyn, čo vedie k strate vody a vysušení batérie.
• Nadmerné vybitie: Nadmerným vybíjaním tj. využitím batérie viac než je jej kapacita sa skracuje jej životnosť.
• Veľmi veľké zvlnenie nabíjacieho napätia. Nepoužívať lacné a staromódne nabíjačky alebo alternátory majúce často vo výstupnom napätí veľké pulzy.!!!
• Pozor na alternátor bez 3 stupňového regulátora, veľmi vysoké teploty alebo nabíjanie bez teplotnej kompenzácie.!!!

 Pri použití nekvalitnej nabíjačky môžu Vaše batérie dopadnúť takto.!!!

   

Mám batériu s kapacitou 200Ah a štartovaciu batériu s kapacitou 100Ah. Akú veľkosť by mala mať batériová nabíjačka? 

Štartovacia batéria nie je považovaná za rozhodujúcu ak počítate vhodnú veľkosť kapacity batérieovej nabíjačky: je používaná iba pre naštartovanie motora, a preto bude vybíjaná len čiastočne (ak vôbec). Ak ste na cestách, alternátor vo vozidle dobíja štartovaciu batériu, u dostupného zdroja 230V AC je batéria regulárne nabíjaná batériovou nabíjačkou Mstervolt. Spravidla je dostačujúca nabíjacia kapacita 25% z kapacity batérií pre ich rýchle a bezpečné dobíjanie, a tiež pre príkon palubných spotrebičov. Napríklad pre batériu s výkonom 200Ah, je vhodná 50A batériová nabíjačka.

Je dostačujúca nabíjacia kapacita 10% z kapacity mojich batérií?

Rozhodne nie. Staré 10% pravidlo bolo bežné využívané v čase, keď batériové nabíjačky nemali prúdovú a napäťovú reguláciu, a teda vysoké prúdy mohli prebíjať batérie. Mastervolt batériové nabíjačky majú pefektnú napäťovo / prúdovú reguláciu a sú tiež vybavené teplotným senzorom, ktorý zabezpečí, aby bolo napätie regulované podľa teploty batérie. Odporúčame nabíjaciu kapacitu 25% z batériovej kapacity. Pre gélové batérie je dokonca možné použiť nabíjaciu kapacitu 50% z batériovej kapacity.

Čo to je teplotný snímač (senzor)?

Teplotný snímač je veľmi dôležitý pre použitie správneho nabíjacieho napätia pre nabíjanie batérií. Správne nabíjacie napätie nie je vždy rovnaké: chladné batérie vyžaduje mierne vyššie napätie pre plné nabitie a naopak, teplé batérie potrebujú menšie nabíjacie napätie, aby sa zabránilo ich prebíjaniu. Mastervolt batériové nabíjačky sú prednastavené na teplotu batérie 25°C, akákoľvek odchylka je automaticky opravená.

Ak je teplotný senzor pripojený k nabíjačke, výstupné napätie by sa malo líšiť o 30mV na °C (v 12V DC systéme) a 60mV na °C (v 24V systéme). Tento postup je v súlade s odporúčaním väčšiny výrobcov batérií.

Pri teplote 15°C, je maximálne nabíjacie napätie pre 12V systém napríklad 14,55V a při 30°C to je 14,1V (zodpovedajúce hodnoty pre 24V systém sú 29,1V a 28,2V). Napätie nie je zvýšené, pokiaľ teplota neklesne pod 12°C, zaistí tak ochranu palubného systému proti nadmernému napätiu. Naopak, nabíjacie napätie je pre 12 alebo 24V systém redukované, ak je teplota okolo 50°C, aby boli batérie chránené proti prebíjaniu a extrémne vysokým teplotám. Pripojenie teplotného senzora zabezpečí, že batéria bude rýchlo a bezpečne nabitá správnym napätím.

Pre vzrástajúci počet spotrebičov používaných na palube, je správne navrhnutie DC nabíjacieho systému veľmi dôležité.

Závery a odporúčania

• Nízky vnútorný odpor AGM batérie je veľmi vhodný pre napájanie navijakov, kotviacich navijakov, pre spúšťanie motorov a pre obmedzené cyklické použitie.
• Gélové batérie sú veľmi vhodné ako servisné batérie vďaka tomu, že môžu byť rýchlo nabité a nabitie má dlhú životnosť, a to aj po mnohých cykloch nabitia / vybitia.
• Pre servisné batérie si môžete vybrať 6V, 12V alebo 24V verziu alebo 2V model.
• Mastervolt batérie sú úplne bezúdržbové a za normálnych okolností by nemali uvoľňovať kyseliny alebo vytvárať nebezpečný plyn pri nabíjaní. Inštalácia je jednoduchá a možno ju vykonať kdekoľvek na palube, len nie vedľa stoky alebo v strojovni (znížená životnosť kvôli vysokej teplote). Zvláštne uloženie alebo extrémne vetrania sú zvyčajne zbytočné, stačí prirodzené vetranie batérie.
• Líthium-Iónové batérie sú určite najlepšie, šetria až 70% priestoru a hmotnosti, vydržia až trikrát dlhšie a možno ich veľmi rýchlo nabíjať a vybíjať. Životnosť 2000 nabíjacích cyklov nie je žiadna výnimka

Pomôcka pre voľbu vhodnej batérie: